LA FORMA DE CONDUIR, QUELCOM MÉS QUE UNA ACTITUT

El mateix vehicle pot consumir fins a un 50% més segons qui el porti. Per que? No és cap secret sinó pura lògica:

• Cal evitar accelerades brusques...
• ...i les corresponents frenades brusques. Només la conducció agressiva pot suposar un 40% més de consum.
• La circulació (sobretot a ciutat) ha de ser suau ja que es pot arribar a consumir 20 litres als 100Km (i no parlem de vehicles 4x4, que és molt més).
• Circular amb marxes llargues porta el motor a menys revolucions per minut. Es recomana circular entre 2.000 i 2.500rpm els vehicles de gasolina i entre 1.500 i 2.000 els dièsel (tot i que és millor acollir-se a les instruccions del fabricant). Un cotxe de petita cilindrada a 60Km/h gasta 7 litres en 3a mentre que en 4a passa a consumir 6'3 litres (un 11% menys).
• Respectar les distàncies de seguretat ajuda a preveure les frenades, augmenta la seguretat i fa la conducció més suau
• Planificar la ruta evita errors, marrades llargues i rutes congestionades
• El vehicle fred gasta més per tant es gasta més en trajectes curts i perjudica el motor. Els primers minuts la conducció ha de ser extremadament suau. L'alternativa és anar a peu o en bici.
• El motor hauria d'arrencar en donar el contacte sense haver d'accelerar en buit. Si no és així porti'l a revisar.
• Com que el seu motor està ben reglat, aturi'l quan en parades de més de 1 minut (passos a nivell, retencions, semàfors llargs, esperes, etc.). Si el motor no està ben reglat... porteu-lo al mecànic.
• Fer accelerades "en buit" en un semàfor, quan arranquem o quan aturem el vehicle és una estupidesa (i punt).
• Preveure els adelantaments els fa més segurs i evita pitjar el pedal a fons.
• L'anomenat "fre motor" pràcticament no consumeix ja que no s'està pitjant el pedal del gas. És recomanable combinar-lo amb els frens convencionals de les rodes.

La velocitat mereix un capítol a part. Tothom sap que a major velocitat major consum, però quant? D'entrada cal veure que córrer més no vol dir guanyar gaire temps ja que circulant a120Km/h es consumeix un 20% més que a 110Km/h i només es guanyen 5 minuts cada 100Km. Pel que fa al consum es pot dir que augmenta en funció de la velocitat elevada al quadrat, que parlant en plata significa que un augment de velocitat del 20% (passar de 100Km/h a 120Km/h) significa consumir un 44% més. Dos exemples molt pràctics:

• Passar de 90Km/h a 120Km/h suposa consumir un 25% més per al mateix recorregut
• Passar de 120Km/h a 140Km/h suposa consumir un altre 35% més per al mateix recorregut

Així mateix cal preveure algunes comparacions que també cauen pel seu propi pes:

• A majors dimensions major consum per resistència aerodinàmica
• A major potència major consum
• A millor tecnologia menys consum, sobretot són interessants els nous sistemes d'injecció en vehicles dièsel.
• Els vehicles de gasoil gasten menys que els de benzina (tot i que els gasos són més contaminants)

Cal recordar que encara que els percentatges d'estalvi siguin molt petits, un cotxe pot arribar a fer centenars de milers de quilòmetres. Qualsevol estalvi, per petit que sigui, és significatiu si li afegim 5 zeros i el multipliquem per 2 que vol dir extrapolar-lo a 200.000 quilòmetres.

Podeu consultar les emissions de CO2 segons el mitjà de transport per veure la repercussió del consum de carburant dels vehicles privats comparats amb el transport públic.

www.ecoestalvi.cat