L'AERODINÀMICA DEL VEHICLE

Els dissenyadors de cotxes es preocupen, i amb raó, de fer-los el més aerodinàmics possible. Això estalvia combustible, i molt. Es tracta de que nosaltres no espatllem la seva feina.

Circular amb les finestres abaixades a partir de 50 Km/h pot suposar un consum extra d'un 5% i provocar sorolls molestos a l'habitacle. Els cotxes nous tenen sistemes de ventilació perfectament eficients i no cal abaixar les finestres per circular.

Un portaequipatges tipus baca pot suposar un consum d'un 2 a un 35% més. Això si no duem uns bagatges de volum extraordinari que dispararien el consum i posarien en perill la circulació (sobretot en dies de vent). Compreu-los de fàcil instal·lació i extracció de manera que, quan els poseu, la mandra de treure'ls no us els tingui enganxats al sostre durant setmanes.

Els cotxes venen amb un disseny òptim de fàbrica. Afegir-hi alerons, faldons o modificar els perfils no només augmenten el consum sinó que molt sovint ni tan sols els fa més estables a altes velocitats (objectiu teòric) si no tot el contrari. A més poden ser perillosos en cas d'accident. En tot cas, si la seva dubtosa estètica és un valor tant important, sempre han de ser homologats.

Els vehicles de majors dimensions (furgonetes, tot-terrenys, monovolums, etc.) tenen més resistència aerodinàmica. Per tant consumeixen més i són menys estables que un cotxe convencional.

www.ecoestalvi.cat